第1ヒートでの第1ヘアピン後。 A048のグリップはA038とは比べ物にはならないほど良かったです。 同じSタイヤでもこれほど違いがあると驚きます。ていうか、前のタイヤが賞味期限をとっくに過ぎていたというのもあるんですが(笑)。 |
ダンロップコーナー手前。 チョンブレで前加重にしたあとステアリングを切り込んでましたが、グリップが上がったおかげで楽に曲がれます。(^^) |
ダンロップ後の左高速コーナー。 ここでも不安なくアクセルを踏んでいけます。(^^) |
ダンロップ後の左高速コーナーその2。 平日というのもあって、参加台数は18台しかいなくてガラガラでした。 レコードラインがキープできるので走りやすい! |
裏ストレートの50m看板あたり。 ブレーキパッドがPFCになったことで、今までよりも数十メートルも奥側でブレーキングを開始しても間に合うようになりました(笑)。 しかし、強力になったブレーキ能力に対し、フロントタイヤが大変なことに、、、。(--;) |
第2ヒート走行開始直後。 前を走るシルビア軍団が速い速い! 後ろの赤いクルマはアメ車のカマロです。 70スープラに負けず劣らずサーキットに不向き?!なクルマですが、結構良いタイムを出していました。 |
左の画像が右フロント、右の画像が左フロント。 タイヤがロックした時にトレッドゴムがそのまま路面にさらわれたようです(爆)。 第1ヘアピン前なので、クルマが向いている方向だけが剥がれている様子が良く分かると思います(笑)。 そのまま走り続けていたので、角の方はワイヤーも出ていますね。ふ〜、危ない危ない。(^_^;) 皆さんはこんなヘマをしないように気をつけてください。古くなって硬くなったタイヤはサーキットで使わないこと! |